随着时间的推移，汽车市场的消费主流群体已逐渐在向年轻人靠拢，他们喜欢运动、时尚的车型，一方面是可以上下班代步使用，另一方面是可以出门旅行，最近有网友留言，长安旗下的UNI-T这款车挺漂亮的，目前2022款车型已经上市有一段时间了，不知道相比老款车型都升级了哪些地方呢？今天我们以其中的2022款1.5T运动版旗舰型为例(指导价13.89万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？



外观部分

在外观方面，整车变得更加时尚，前脸采用无边界的进气格栅配合点阵式的中网设计，整车辨识度不错，下部的导流口设计独特，有种动感的美，两侧的大灯组设计修长，造型犀利，看起来显得炯炯有神，车头引擎盖上加入了隆起的线条进行勾勒，增加了整车的力量感，值得一提的是车头下方采用橙色线条进行装饰，看起来显得年轻。



大灯配置

大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯配置，具备自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，使用方法简单，在控制杆上有转动开关，一般有两个，靠外侧的是灯光开启开关，有三个档，分别为关（示宽灯）小灯大灯，内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭，远近光切换：两个档位，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时开启光，仪表盘蓝色灯图标常亮，向上提动，开启近光，仪表盘上蓝色图标灭，在近光位置。

值得一提的是大灯穿透力不错，尤其是远光灯在夜间点亮的时候光照范围比较大，可以避免驾驶员偏离行驶路线。



车身侧面采用凌厉的线条进行勾勒，运动气息不错，站在侧面远远来看，像一位小武士，A、B、C柱则采用熏黑式处理，下部轮眉采用黑色包围进行包裹，再加上黑色的铝合金轮毂设计，让整车变得更加运动，尾部设计硬朗，多处采用线条进行点缀，肌肉感不错，两侧的尾灯组采用对称式设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用橙色饰条进行装饰，看起来显得精致！



内饰部分
在内饰方面，这款车在市场上的定位是偏向于年轻化的，融入了不少时尚元素，内饰整体设计以运动风格为主，并且加入了大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，值得一提的是橙色套件，坐在车内给人一种轻松愉悦的感觉，方向盘采用Alcantara材质，支持上下+前后调节，仔细观察我们发现座椅上的花纹设计显得精致，整车提供两种内饰颜色，一种是纯黑色，另外一种是红黑两种颜色搭配，个人觉得红黑色挺漂亮的，有种年轻人的气息融入在里面，感觉还不错。



仪表盘

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种主题模式，根据驾驶模式的切换而发生变化，分别是运动、ECO、标准舒适，使用方法是启动汽车点击中控屏幕上的主题换肤，第一步：首先启动汽车点击中控屏幕上的主题换肤，第二步：进入后点击一个主题，第三步：最后点击应用即可更换屏幕主题了，可以选择自己喜欢的主题了，首先在使用过程中，给人的第一感觉是清晰度和反应能力不错，平时用起来也方便。



中控屏幕

搭配12.3英寸的中控屏幕，内置OTA升级、Wi-Fi热点、导航系统、手势控制功能、面部识别、语音识别控制系统、车联网等功能，值得一提的是面部识别控制，就是打开手机系统里面的安全设置，在安全设置里面录入我们的人脸信息就可以，左边B柱有个红外摄像头，上车的时候识别司机的年龄、性别，根据脸部一些表情，车载机器人会根据司机的心情来打招呼，平时用起来挺方便的。



配置部分

安全/驾驶辅助配置：DOW开门预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、前方碰撞预警、前排预紧式安全带、后排安全带提示、全车六安全气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、车身稳定系统、车道保持辅助、360度全景影像、透明底盘、上坡辅助、发动机启停技术、自动泊车入位、自动驻车、全速自适应巡航、陡坡缓降、电子手刹、后部倒车雷达等配置。
辅助驾驶功能感受

这款车的辅助驾驶功能挺全面的，在试驾当中给人的感觉是挺方便的，比如其中的倒车车侧预警，主要功能是辅助倒车时，车辆通过两侧的雷达传感器，来判断车辆周边物体的情况，在通过后视镜无法看到的盲区部分，雷达可以有效的作为辅助工具，帮助驾驶员倒车防止发生碰撞，还有车道保持辅助功能。



前排储物空间

我们发现前排的小储物空间挺多的，比如两边的门板储物阁、杯架、扶手箱，平时可以放置随身物品，例如零食、手机、卡片等之类的小物件，用起来也方便，我们通过测量杯架的空间大小得知，可以放得下两瓶550mL的饮料瓶，用起来也不会显得紧凑，还有车侧门可以放置两瓶矿泉水后还有剩余空间，还可以放置毛巾等其他小物品，个人觉得在同级别中表现力还不错。



空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4580mm、1905mm、1565mm，轴距为2710mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，内部填充物饱满，摸上去质感不错，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节，主驾驶座椅还有记忆功能，朋友的身高为1米76，不过体重偏胖，以朋友的身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳四指左右，平时一家人出行不会出现拥挤的现象。



后备箱容积

后备箱通过测量得知，进深950mm，高度为650mm，可以放得下两个标准尺寸的行李箱，剩余的空间可以放置快递包裹、水果、手提袋、衣服等物品，如果把第二排座椅放倒，进深可以扩展到1790mm，这样空间会变大更大一些，平时出门旅行用起来也方便。



动力部分

在动力方面，搭载的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，官方给出的百公里平均油耗为6.1L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。



变速箱

其实，湿式双离合就是离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，7挡双离合变速箱简单来说，就是以手动变速箱为基础，在前端加上了两套用来控制换挡的电控离合器，实现了自动升降挡，省去了人再踩离合和换挡，从而提供了便捷，由于结构上接近传动效率最高的手动变速箱，所以双离合的传动效率是自动变速箱中最高的，而且两套离合器交替控制挡位，对应的换挡速度也很快。
两组离合器分别连接奇数挡和偶数挡，当1挡处于工作状态时，2挡已经做好了准备，这样整个换挡过程在0.2秒时间内就可以完成，而且没有什么顿挫感，7速湿式双离合变速箱，建议在车辆行驶里程达到4-6万公里时，更换一次变速箱油就可以了，因为变速箱油使用久了，变速箱油的润滑性就会降低，变速箱内部的零件如果得不到润滑，就会加剧磨损，或者是到年限了去更换变速箱油就可以了。



轮胎部分

长安UNI-T全系搭载的轮胎有两种，分别是韩泰和马牌，今天我们解读的是2022款1.5T运动版旗舰型，这款车的轮胎品牌是马牌，前轮胎规格和后轮胎规格都是245/45R20，网上报价1086元(各地方的优惠力度不一样，要以实际为准)，马牌轮胎优点还是比较明显的，安全性不错，胎噪声较低，在轮胎的表面有独特的花纹设计，能够提升车辆的操控性能，并且马牌轮胎还具有干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入了吉尼斯世界记录，同时寿命是比较长的，同级别车型吉利博越采用的佳通轮胎，这款轮胎的静音效果不错，整体上来讲马牌的轮胎要突出一些。



制动距离实测

这款车的前制动器类型是通风盘式，后制动器类型是实心盘式，因为现在许多车辆都是前置前驱，导致前轮的磨损会比较严重，前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果，前制动采用六活塞卡钳，后单活塞浮动卡钳，制动效果不错，下图是懂车帝官方的100-0km/h制动距离测试(2020款1.5T旗舰型)，结果为36.33m，可以作为参考，在制动的过程中，车身重心比较稳，车头并没有出现大幅度晃动的现象，在同级别属于中上水平。



试驾感受
我们有幸试驾了一次，1.5T的动力起步挺快的，轻踩油门动力输出挺积极的，还会有一种推背感，我们在快速路上超车并没有感觉到压力，在乡镇道路行驶，在路过坑洼路面的时候，底盘方面的配合力不错，首先车身没有大幅度晃动，而且可以过滤掉大部分震动感，坐在车内静谧性提升了不少，同时也从侧面增加了整车的舒适性。
转向感受
我们通过多次转弯得知，这款车的方向盘挺轻的，因此转向还不错，整个转向系统的指向性是比较精准的，几乎没有虚位，灵敏度也不错，调校整体是偏向于家用多一点，对于日常通勤来说完全够用了。



最后总结

通过分析，这款车的整体表现力不错，外观设计时尚运动，属于耐看型的，内饰设计简约大气，还有安全方面的配置丰富感不错，增加了实用性，个人觉得在10万出头的这个级别里，表现力还是挺不错的，再加上1.5T的动力组合，也能够满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

______翼孩子°

作者忘了空间里的最重要一点，就是前排扶手下面的一个镂空大空间

13126095389

这车看起来还挺运动的，找时间去试试，之前看朋友开的MG ONE也可以

BIGBON

这车可以，我已经开了一年多了，

lcd7171

Unit yyds！