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随着时间的推移,汽车市场的消费主流群体已逐渐在向年轻人靠拢,他们喜欢运动、时尚的车型,一方面是可以上下班代步使用,另一方面是可以出门旅行,最近有网友留言,长安旗下的UNI-T这款车挺漂亮的,目前2022款车型已经上市有一段时间了,不知道相比老款车型都升级了哪些地方呢?今天我们以其中的2022款1.5T运动版旗舰型为例(指导价13.89万),一起来看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢?



外观部分

在外观方面,整车变得更加时尚,前脸采用无边界的进气格栅配合点阵式的中网设计,整车辨识度不错,下部的导流口设计独特,有种动感的美,两侧的大灯组设计修长,造型犀利,看起来显得炯炯有神,车头引擎盖上加入了隆起的线条进行勾勒,增加了整车的力量感,值得一提的是车头下方采用橙色线条进行装饰,看起来显得年轻。



大灯配置

大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯配置,具备自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能,使用方法简单,在控制杆上有转动开关,一般有两个,靠外侧的是灯光开启开关,有三个档,分别为关(示宽灯)小灯大灯,内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭,远近光切换:两个档位,通常放在近光位置,以方向盘为参照,打开大灯开关后,向下推动,为开启远光灯,此时开启光,仪表盘蓝色灯图标常亮,向上提动,开启近光,仪表盘上蓝色图标灭,在近光位置。

值得一提的是大灯穿透力不错,尤其是远光灯在夜间点亮的时候光照范围比较大,可以避免驾驶员偏离行驶路线。



车身侧面采用凌厉的线条进行勾勒,运动气息不错,站在侧面远远来看,像一位小武士,A、B、C柱则采用熏黑式处理,下部轮眉采用黑色包围进行包裹,再加上黑色的铝合金轮毂设计,让整车变得更加运动,尾部设计硬朗,多处采用线条进行点缀,肌肉感不错,两侧的尾灯组采用对称式设计,并且在内部加入了黑色元素进行点缀,夜间点亮还是挺漂亮的,下部则采用橙色饰条进行装饰,看起来显得精致!



内饰部分
在内饰方面,这款车在市场上的定位是偏向于年轻化的,融入了不少时尚元素,内饰整体设计以运动风格为主,并且加入了大量的软性材质进行包裹,质感方面不错,值得一提的是橙色套件,坐在车内给人一种轻松愉悦的感觉,方向盘采用Alcantara材质,支持上下+前后调节,仔细观察我们发现座椅上的花纹设计显得精致,整车提供两种内饰颜色,一种是纯黑色,另外一种是红黑两种颜色搭配,个人觉得红黑色挺漂亮的,有种年轻人的气息融入在里面,感觉还不错。



仪表盘

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘,有三种主题模式,根据驾驶模式的切换而发生变化,分别是运动、ECO、标准舒适,使用方法是启动汽车点击中控屏幕上的主题换肤,第一步:首先启动汽车点击中控屏幕上的主题换肤,第二步:进入后点击一个主题,第三步:最后点击应用即可更换屏幕主题了,可以选择自己喜欢的主题了,首先在使用过程中,给人的第一感觉是清晰度和反应能力不错,平时用起来也方便。



中控屏幕

搭配12.3英寸的中控屏幕,内置OTA升级、Wi-Fi热点、导航系统、手势控制功能、面部识别、语音识别控制系统、车联网等功能,值得一提的是面部识别控制,就是打开手机系统里面的安全设置,在安全设置里面录入我们的人脸信息就可以,左边B柱有个红外摄像头,上车的时候识别司机的年龄、性别,根据脸部一些表情,车载机器人会根据司机的心情来打招呼,平时用起来挺方便的。



配置部分

安全/驾驶辅助配置:DOW开门预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、前方碰撞预警、前排预紧式安全带、后排安全带提示、全车六安全气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、车身稳定系统、车道保持辅助、360度全景影像、透明底盘、上坡辅助、发动机启停技术、自动泊车入位、自动驻车、全速自适应巡航、陡坡缓降、电子手刹、后部倒车雷达等配置。
辅助驾驶功能感受

这款车的辅助驾驶功能挺全面的,在试驾当中给人的感觉是挺方便的,比如其中的倒车车侧预警,主要功能是辅助倒车时,车辆通过两侧的雷达传感器,来判断车辆周边物体的情况,在通过后视镜无法看到的盲区部分,雷达可以有效的作为辅助工具,帮助驾驶员倒车防止发生碰撞,还有车道保持辅助功能。



前排储物空间

我们发现前排的小储物空间挺多的,比如两边的门板储物阁、杯架、扶手箱,平时可以放置随身物品,例如零食、手机、卡片等之类的小物件,用起来也方便,我们通过测量杯架的空间大小得知,可以放得下两瓶550mL的饮料瓶,用起来也不会显得紧凑,还有车侧门可以放置两瓶矿泉水后还有剩余空间,还可以放置毛巾等其他小物品,个人觉得在同级别中表现力还不错。



空间部分

整车尺寸长宽高分别为:4580mm、1905mm、1565mm,轴距为2710mm,定位于紧凑型SUV,座椅采用仿皮材质,内部填充物饱满,摸上去质感不错,副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节,主驾驶座椅还有记忆功能,朋友的身高为1米76,不过体重偏胖,以朋友的身高为例,坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右,头部剩余空间还有一拳四指左右,平时一家人出行不会出现拥挤的现象。



后备箱容积

后备箱通过测量得知,进深950mm,高度为650mm,可以放得下两个标准尺寸的行李箱,剩余的空间可以放置快递包裹、水果、手提袋、衣服等物品,如果把第二排座椅放倒,进深可以扩展到1790mm,这样空间会变大更大一些,平时出门旅行用起来也方便。



动力部分

在动力方面,搭载的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是7挡双离合变速箱,官方给出的百公里平均油耗为6.1L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的,如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的),底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。



变速箱

其实,湿式双离合就是离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱,7挡双离合变速箱简单来说,就是以手动变速箱为基础,在前端加上了两套用来控制换挡的电控离合器,实现了自动升降挡,省去了人再踩离合和换挡,从而提供了便捷,由于结构上接近传动效率最高的手动变速箱,所以双离合的传动效率是自动变速箱中最高的,而且两套离合器交替控制挡位,对应的换挡速度也很快。
两组离合器分别连接奇数挡和偶数挡,当1挡处于工作状态时,2挡已经做好了准备,这样整个换挡过程在0.2秒时间内就可以完成,而且没有什么顿挫感,7速湿式双离合变速箱,建议在车辆行驶里程达到4-6万公里时,更换一次变速箱油就可以了,因为变速箱油使用久了,变速箱油的润滑性就会降低,变速箱内部的零件如果得不到润滑,就会加剧磨损,或者是到年限了去更换变速箱油就可以了。



轮胎部分

长安UNI-T全系搭载的轮胎有两种,分别是韩泰和马牌,今天我们解读的是2022款1.5T运动版旗舰型,这款车的轮胎品牌是马牌,前轮胎规格和后轮胎规格都是245/45R20,网上报价1086元(各地方的优惠力度不一样,要以实际为准),马牌轮胎优点还是比较明显的,安全性不错,胎噪声较低,在轮胎的表面有独特的花纹设计,能够提升车辆的操控性能,并且马牌轮胎还具有干湿地面卓越的刹车性能,更高的排水保护能力,是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎,载入了吉尼斯世界记录,同时寿命是比较长的,同级别车型吉利博越采用的佳通轮胎,这款轮胎的静音效果不错,整体上来讲马牌的轮胎要突出一些。



制动距离实测

这款车的前制动器类型是通风盘式,后制动器类型是实心盘式,因为现在许多车辆都是前置前驱,导致前轮的磨损会比较严重,前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果,前制动采用六活塞卡钳,后单活塞浮动卡钳,制动效果不错,下图是懂车帝官方的100-0km/h制动距离测试(2020款1.5T旗舰型),结果为36.33m,可以作为参考,在制动的过程中,车身重心比较稳,车头并没有出现大幅度晃动的现象,在同级别属于中上水平。



试驾感受
我们有幸试驾了一次,1.5T的动力起步挺快的,轻踩油门动力输出挺积极的,还会有一种推背感,我们在快速路上超车并没有感觉到压力,在乡镇道路行驶,在路过坑洼路面的时候,底盘方面的配合力不错,首先车身没有大幅度晃动,而且可以过滤掉大部分震动感,坐在车内静谧性提升了不少,同时也从侧面增加了整车的舒适性。
转向感受
我们通过多次转弯得知,这款车的方向盘挺轻的,因此转向还不错,整个转向系统的指向性是比较精准的,几乎没有虚位,灵敏度也不错,调校整体是偏向于家用多一点,对于日常通勤来说完全够用了。



最后总结

通过分析,这款车的整体表现力不错,外观设计时尚运动,属于耐看型的,内饰设计简约大气,还有安全方面的配置丰富感不错,增加了实用性,个人觉得在10万出头的这个级别里,表现力还是挺不错的,再加上1.5T的动力组合,也能够满足日常使用需求,不过话又说回来,作为消费者,选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎大家在下方留言讨论!
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    发表于 6 天前 | 显示全部楼层
    沙发
    作者忘了空间里的最重要一点,就是前排扶手下面的一个镂空大空间
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    发表于 6 天前 | 显示全部楼层
    板凳
    这车看起来还挺运动的,找时间去试试,之前看朋友开的MG ONE也可以
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    发表于 6 天前 | 显示全部楼层
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    这车可以,我已经开了一年多了,
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    发表于 6 天前 | 显示全部楼层
    5#
    Unit yyds!
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